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36氪独家,中国第一架L3级自动驾驶仪即将着陆.“奥特贝纳”已经与汽车制造商达成了批量计划。

    原标题: 36氪独家,中国第一架L3级自动驾驶仪即将着陆.“奥特贝纳”已经与汽车制造商20达成了批量生产计划。

    原标题: 36氪独家,中国第一架L3级自动驾驶仪即将着陆.“奥贝利”已经与汽车制造商达成了批量计划。

    随着2019年的到来,各大主机厂和自动驾驶仪开发商也开始制定未来几年的发展计划,但到目前为止,关于车辆类型和自动驾驶仪水平的信息很少。

    36氪氪公司获悉,北京汽车驱动技术开发公司AutoBrain成立于2017年,与长城汽车建立了L3汽车驱动生产计划,这也是中国第一套L3级汽车驱动前装。36氪最近去了天津奥贝利试验基地,并经历了这次改装后的长城WEY VV7自驾车,年销量近10万辆。

    该模型配备了Alterberg Rui提供的L3自驱动解决方案。在外观方面,两个16线激光雷达和GPS定位模块在汽车的前部和左侧是后部安装的组件,而其他传感器,如毫米波和照相机是制造商的原始组件。

    不同于大多数仍处于测试阶段的L3方案,该VV7改装车的备份只有一个设备,其体积类似于PC主机。系统其余部分集成在备用箱盖下的备胎位置,集成度接近批量生产的要求。

    在试驾期间,记者带着试驾车前往附近的高速公路。车辆以每小时100公里(每小时120公里)的速度完成L3必要的功能,如车道维护、自动超车、自动避障、匝道和匝道,并且通过多功能踏板的功能键可完成自动驾驶模式的开启和关闭。有声音提示的车轮。

    在近半个小时的E2E(收费站到收费站)路线经验中,安全人员在整个行程中没有进行人工干预,实际经验平稳,基本达到了熟练驾驶员的驾驶水平。

    芮芮永盛(音译)创始人兼首席执行官彭永生告诉36氪公司说,早在2016年,芮莅就与汽车制造商启动了L3级生产合作计划,在2017年开始小规模试生产,并向河北省政府领导进行汽车示范,河北省政府将开始大规模生产。到2020年,整车销售量就开始增长。

    图为试验车在高速公路上行驶。

    自动驾驶仪的起源

    2000年,彭永生和李明熙,阿特伯格瑞的另一位联合创始人,开始研究自动驾驶技术。从这个角度来看,彭永生和他的团队可能是中国第一个发展自动驾驶技术的团队。

    事实上,在那之前,美国已经获得了一些无人驾驶的技术,这是由于多年的海外战争和积累的技术。那时,人工智能的第三次浪潮没有到来,移动眼、英伟达的GPU自动驾驶方案,以及用于计算的FPGA也没有出现,所以彭永胜的团队开始研究从0到1的自动驾驶技术。

    经过十多年的研发、反复,彭永胜率领蒙氏团队(隶属于军用交通研究所)多次荣获“中国智能车未来挑战赛”冠军。2015年,他与蒙氏团队的领导人李明希、特斯拉汽车驾驶员事务所的中国工程师尤兰达·杜洛特共同组建了奥特伯格团队,并于2017年在天津成立了研发中心。奥特伯格正式注册。

    技术优势和前装生产

    “阿尔特伯格位于第一层,专注于建立汽车大脑,为客户提供汽车解决方案,以及域控制器和数据云服务,”彭说。此外,由于该团队拥有多年的汽车研发经验,运动学、动力学和决策控制的拟人化也是Alterberg的优势之一。

    彭永生说:“近年来,许多创新团队从硬件和人工智能算法的角度切入汽车驾驶领域,而Alterberg Rui的出发点是‘汽车本身’。”

    由于在研发方面的先驱优势,阿尔特伯格已经实现了多代技术变革,累积的无事故测试里程接近100万公里。L3级提供了高度集成的车内硬件,如线控制、域控制器等,并满足ASIL-D级生产要求。

    目前,VVV7改装车已接近批量生产,实现了高速公路、环线等封闭道路附近的高低速L3自动驾驶。该车辆可以实现数百公里的自动驾驶,而无需驾驶员接管。

    除了已建立的长城WEY模型和临时保密的合作伙伴(包括大型机厂和其他行业客户)之外,公开报道显示,阿尔特伯格还为国内几家知名大型机厂开展了自驾车研究项目,并成为北汽第一集团的全球战略合作伙伴。智能网络联盟与四维地图的新战略合作伙伴。

    据悉,阿尔特伯格将深入融入北汽的“海豚”全球战略,加快L3自驾车产品的生产过程,同时双方还将就船队自驾车的商业应用开展深入合作。

    显然,阿尔特伯格的布局不仅是L3自驾,而且降落的预装生产这一方案,这将更好地支持其整个无人驾驶业务系统的发展。

    降低装修成本给L3带来了希望

    当L2自动驾驶仪开始进入着陆阶段时,L3的着陆开始被主办厂列入议程。

    今年7月,奥迪宣布,最新一代的A8车将能够携带L3自驱动模块,这将在2019年正式推出(由于在中国的法律法规等)。直到那时,L3技术在该行业仍略微遥遥领先,而A8上市的消息给东道国工厂带来了新的希望。

    值得一提的是,彭永生告诉36氪,硬件价格不是限制自动驾驶仪公司商业着陆的主要因素。

    比如,林肯MKC汽车在几年前翻新时,所有翻新的总成本、硬件和软件、以及劳动力成本都需要超过100万元,但在这个阶段,到C端后长城和阿特伯格合作进行批量生产的价格将控制在几万元以内。最直观的说,自动驾驶仪公司购买毫米波雷达可能要花费数万元,而大型机制造商购买同样的产品只需数百元。”

    彭永生说,L3在批量生产和上市之前,仍然面临以下困难:

    大批量生产的汽车需要进行大量的试验。

    L3自驾车的相关法律法规尚不完善。

    符合自动驾驶操作的基本交通设施和系统的建设还不完善。

    社会意识和自动驾驶技术的普及率较低。

    事实上,自从L2技术已经在特斯拉得到验证,国内大型机厂也开始对自动驾驶持开放态度。从目前的节奏来看,业内普遍认为,2020年将是L3总体发展路线能够确定的一年。奥特伯格已经决定在2019年和2020年大规模生产计划,这也将有助于该公司和主机厂完成“赶”L3车辆。

    关于Alter Berry

    奥特伯格项目的筹备工作开始于2015年,在2017年在中国注册后,尤兰达组建并领导了一个硅谷团队。

    公司成立伊始,由中关村航运产业基金和盘古风险投资共同出资;团队现有员工80余人,主要是技术人员;2017年,公司盈利,随着订单的增加,今年的盈利能力将继续提高。

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今年北京有200多个新公共图书馆

    阿特拉斯

    大约160名北京居民共用一个图书馆阅览席位;调查显示,各方都为北京全民阅读的发展做出了贡献。

    今年北京新增了200多个公共图书馆。

    以陈炳书店为代表的社区阅读,已逐步从网络走向脱机,适应了国家阅读形式的变化。北京阅读季地图组委会

    北京人喜欢读书吗?从统计数据来看,这是肯定的。

    根据《北京市人民阅读综合评估报告》2017-2018年,北京市人均阅读时间已达到每年11.74本书,远远超过全国4.66本书,平均每天阅读时间为119.46分钟。

    那么,北京人有地方读书吗?答案并不乐观。2018年,北京公共图书馆的数量达到6052个,比去年增加了200个。然而,目前北京每10000名居民拥有不到一家书店。北京计划到2020年为每万人提供0.8个书店、1.5个图书馆和阅读空间,以增加公共阅读资源。

    在建设国家文化中心的过程中,全民阅读已成为北京文化建设的重中之重。根据最新全市范围的调查,北京全民阅读的进展与担忧并存。

    怎么做蛋包饭_中华传统文化作文网2018年,第八届北京阅读季领导小组办公室在北京各地领导了一轮关于北京民族阅读“一区一品”的专题研究。其成员包括前北京新闻出版广播电视局、专家学者、媒体记者、阅读推广者和阅读空间经营者。

    专家顾问小组研究组组长、中国出版研究所国家阅读研究与促进中心主任徐盛国认为,北京的国家阅读事业有了良好的开端。今天,全国读书还处于初级阶段。北京还有很大的发展空间。在满足首都居民阅读需求的同时,北京可以在全国发挥领导和示范作用。

    “无书可读,无处可读”的阅读供给困境

    回龙观是昌平区的“超级社区”,人口近40万,其中65%是18-45岁或以上的大学毕业生。这些受过高等教育的年轻人天生追求高品质的文化生活,但许多人发现很难找到一张桌子坐下来读书。

    《北京市基层公共文化设施服务标准》明确规定,乡(街)图书馆人均藏书(不包括电子书)不少于1.2册。目前汇龙观图书馆藏书总数约为12万册,远未达到近50万册的标准。

    图书和公共服务设施的短缺导致了阅读供应的短缺,这在北京很普遍,特别是在人口众多的超大型社区。“15分钟公共阅读服务体系”在北京还远远没有完全形成。我们的许多阅读设施和空间都是低级和低级的,图书的规模、环境和数量、质量、丰富度和更新都不能完全满足人们爆炸性增长的需求。

    根据《北京国家阅读综合评估报告》2017-2018年,北京市公共图书馆数量在2018年达到6052个,比上年增长4.34%,比上年增长200多个。图书馆的阅览席位大约是13万,相当于160名北京居民共用一个座位。

    毫无疑问,人们的阅读需求增加了。各种阅读空间总是很拥挤,网上阅读、阅读节目、知识支付“爆炸式”层出不穷,亲子阅读受到年轻家长的广泛重视……各种现象表明,尽管阅读的形式发生了变化,但它仍然是一种不可或缺的生活方式。

    “阅读已经从获取知识和个人闲暇的手段转变为社会和精神交流的纽带,在新技术时代已经焕发了活力。”徐盛国说,一方面,阅读的需求已经得到刺激,另一方面,迫切需要改进和优化阅读。公共阅读设施的副模式促进了阅读需求与供给之间的联系。

    同时,基于传统书店和图书馆的阅读空间正在形成。根据《北京市人民阅读综合评估报告》2017-2018年的统计,19.34%的居民已经习惯于阅读空间,19.89%的居民认为过去一年里他们周围有越来越多的书店或专门的阅读空间。

    政府与非政府组织携手开展基层图书馆工作

    从全球城市的角度来看,步行10分钟就能到达的基础图书馆的需求远远超过对大型图书馆的需求。正是周边的“迷你型”基层图书馆,在北京长期以来没有得到重视。

    如今,在胡同、街道、小巷和农场的深处,许多基层图书馆和书店已经重新启用。

    东城区东区胡同总分馆和东城区第一图书馆东区总分馆可谓“书香不怕巷深”。从周一到周五早上,附近的几十个儿童协会准时来到这里参加“每日故事博览会”。

    作为政府采购公共文化服务的试点项目,除了东城区第一图书馆三名工作人员外,儿童图书社四名工作人员每天都在这里工作,分工合作。图书馆以低年级的阅读和独特的收藏为特色。在两万多本书中,图画书占56000本。

 &n房屋出租网站_bt核工厂最新地址网bsp;  顺便说一下,昌平区雪绒儿童服务中心也是政府和非政府组织合作的社区阅读空间。居委会提供土地,承担水电费用,向社会工作委员会、民政、工会等部门申请竹林吹箫_提出建议网经费。民间和非政府组织开办了这座图画图书馆,有将近10000本儿童书籍。

    大多数志愿者都是社区的母亲。他们每天举行亲子阅读会议和其他活动,为社区的1000多名儿童服务。

&n张继科趴地动作走红_图表怎么做网bsp;   作为国家阅读的主体阵地,许多基层图书馆正被激励以各种非传统方式为公众服务。在北京的许多基层图书馆,每年举办300多场公共活动是正常的,并且有必要根据当地情况形成特色。

    例如,东城区第二图书馆分馆就是利用古街角建筑建成的,它打破了综合图书馆的理念,建成了具有历史文化图书特色的古北京“记忆仓库”,受到市民的广泛欢迎。

    怎么读书,和谁一起读书?阅读的内涵正在变化。

    北京街角图书馆除了收藏历史文化书籍外,每年还举办数百次文化活动,具有传统文化气质。在古城阳台的二楼,读者的活动经常在晚上举行。在夏天,放映露天电影,进行露营活动,在中秋节时赏月,在七夕节体验古代乞讨活动。

   桃源村二手房_5级地震网 在徐生国看来,这恰恰反映了人们阅读形式的变化。为什么我们只能用纸和书来探索天文学,感受24个太阳术语,而不能和仰望天空、中秋赏月、七月除夕乞讨结合起来呢?”

    北京师范大学创新与传播研究所副教授李海峰说,朝阳区的陈冰书店是“读书、读书、看世界”。你可以学习知识,成长和提高生活质量,这些都可以包括在阅读的范围内。李海峰说。

    阅读的改变不仅在于阅读的形式,而且在于从哪里获得书籍以及和谁一起阅读。

    从图书采访的角度看,书店和图书馆的界限逐渐模糊。在北京新华书店王府井书店大楼6楼,东城区第一图书馆和北京新华书店王府井书店合办了“王府井图书馆”。市民从一楼到五楼的书店挑书,带到王府井图书馆。他们可以由图书馆当场购买和收集。经办好东城区第一图书馆读者证后,他们可以免费借书回家。

    东城区第一图书馆馆长肖邹刚说:“这种模式使东城区社会公众受益。”公共图书馆法明确鼓励社会力量参与图书馆建设。从这个角度出发,政府应该鼓励“图书馆-商店联合”的模式。“书店结合”模式有望在汉风楼书店和三连桃芬书店推广。

    阅读的情景也在改变。对许多人来说,阅读越来越离不开社会互动。在《微聊阅读》中不仅可以分享阅读后的感受。根据4月19号_美工网网《2017-2018年北京市人民阅读综合评价报告》,北京市居民参与社区阅读的平均年次数为9.42,社区阅读的平均年费用为173.16元,基本形成了社区阅读的习惯。

    以范登读书俱乐部、陈兵书店为代表的社区阅读,已逐步从网上走向离线,举办读书俱乐部等活动。陈兵书店的创始人李晨认为,书店和图书馆最重要的功能是引导阅读。陈兵书店收藏书籍、音像器材、摄影展览、绘画展览等,为读者提供“三维场景阅读”,让读者在社区活动中以更丰富的形式接受书籍内容。

    空间是基础,专业化运作是关键。

    普及阅读的良性发展是建立在扩大阅读空间的基础之上的,但其运作管理能力往往是决定性因素。

    平谷区下葛庄镇图书馆位于一个废弃的销售处。对于图书馆来说,装饰是豪华的。但是与稀有的硬件设施相比,很难仔细检查图书馆藏书。记者发现,大多数图书馆的藏书都太陈旧,分类不清,好坏参半,甚至在20年前,高考指导书都在书架上。

    枫园书店,位于怀柔区的“网红”书店,去年也充斥着盗版图书,此后被关闭,以便整顿。究其原因,在于规范不严“换书活动”,缺乏专业化管理。

    徐盛国认为,专业化经营管理是新型阅读空间可持续发展的根本。目前,各地对阅读公共服务的认知水平还很低。还有概念化、形式化、体育化、肤浅化等问题,甚至还有一些“表演”元素,尚未深入人心。

    那么,什么时候普及阅读会成为气候呢?徐圣国提出了三个标准:人们的阅读需求在多大程度上得到满足?阅读设施在城市和农村的普遍普及程度如何?居民的阅读水平是否达到相当高的水平?当这三个维度呈现出初步的结果时,民族阅读可以说已经走过了基础阶段,进入了成熟阶段。

    (记者倪伟)

    一

    [纠错]

    负责任的编辑:

    徐朝超

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